Centralina dello sterzo in avaria… risolto!

Ecco qui… 25.000 Km e zac!!!
Le spie del cruscotto che si illuminano, un poco edificante triangolo con punto esclamativo che fa capolino dal display, il DSC disinserito, il tergicristalli impazzito…
Ahi ahi…
Mi fermo, spengo il motore, attendo 5 secondi e riaccendo… tutto sparito, “meno male” mi dico; salvo poi, dopo 10 minuti, riaccendersi le spie del DSC e del freno a mano.

Chiamo la concessionaria, fisso l’appuntamento, lascio la Mini e dopo qualche giorno mi richiamano dandomi la funesta notizia: si è rotta la centralina elettronica allo sterzo, che controlla luci, tergicristalli, DSC, sensori di angolo di sterzata, e chi più ne ha più ne metta… sorbole! un pezzo da € 420 + IVA.
Dopo 2 anni e 3 mesi dall’acquisto ecco il primo guasto, e per giunta abbastanza costoso

Vado a ritirare la Mini dopo 5 giorni e, sorpresa gradita, BMW Italia ha accettato la richiesta del concessionario di passare in garanzia il pezzo che ha avuto problemi, anche se la garanzia è scaduta da tre mesi; gran cosa, che sinceramente non mi sarei mai aspettato

Riprendo la Cooper S, ci faccio un giretto e… nient’altro di nuovo, la solita goduria

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